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# AX_Bahnstrecke (42014)

- **Version:** AAA-Anwendungsschema 7.1.2 (Zielstand)
- **Art:** Objektart
- **Objektartenbereich:** Tatsächliche Nutzung (40000)
- **Objektartengruppe:** Verkehr (42000)
- **Oberklassen:** TA_CurveComponent
- **Wird typisiert durch:** REO (Objekttyp-Code, z. B. REO=Realobjekt, ZUSO=zusammengesetztes Objekt)

## Beschreibung

[E] 'Bahnstrecke' ist ein bestimmter, mit einem Namen und/oder einer Nummer bezeichneter Abschnitt im Netz der schienengebundenen Verkehrswege. Bahnstrecken können aus einem oder zwei Gleisen bestehen.

## Konsistenzbedingungen

- Die Attributart 'Spurweite' mit der Werteart 9997 kann nur im Zusammenhang mit der Attributart 'Bahnkategorie' und der Werteart 1600 vorkommen

## Attribute

| Attribut | Kennung | Kardinalität | Typ | Objektbildend | Retired |
|---|---|---|---|---|---|
| bahnkategorie | BKT | 1..* | AX_Bahnkategorie_Bahnstrecke | false |  |
| elektrifizierung | ELK | 1 | AX_Elektrifizierung | false |  |
| anzahlDerStreckengleise | GLS | 1 | AX_AnzahlDerStreckengleise | false |  |
| nummerDerBahnstrecke | NRB | 0..* | CharacterString | false |  |
| name | NAM | 0..1 | CharacterString | false |  |
| zweitname | ZNM | 0..* | CharacterString | false |  |
| spurweite | SPW | 1..2 | AX_Spurweite | false |  |
| zustand | ZUS | 0..1 | AX_Zustand | false |  |
| nummerDerLinie | NRL | 0..* | CharacterString | false |  |
| verkehrsdienst | VKD | 0..1 | AX_Verkehrsdienst_Bahnstrecke | false |  |

### Attribut `bahnkategorie` (BKT)

'Bahnkategorie' beschreibt die Art des schienengebundenen Verkehrsweges von 'Bahnstrecke'.

Wertebereich (Codeliste):

| Code | Bedeutung | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1100 | Eisenbahn | 'Eisenbahn' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem im Nah- und/oder Fernverkehr Personen befördert und/oder Güter transportiert werden. |
| 1101 | Personenverkehr | 'Personenverkehr' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem im Nah- und/oder Fernverkehr Personen befördert werden. |
| 1102 | Güterverkehr | 'Güterverkehr' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem im Nah- und/oder Fernverkehr Güter transportiert werden. |
| 1104 | S-Bahn | 'S-Bahn' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, der zur schnellen Personenbeförderung in Ballungsräumen dient und meist auf eigenen Gleisen verläuft. |
| 1200 | Stadtbahn | 'Stadtbahn' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem eine elektrisch betriebene Schienenbahn zur Personenbeförderung im öffentlichen Nahverkehr fährt. Sie kann sowohl ober- als auch unterirdisch verlaufen. |
| 1201 | Straßenbahn | 'Straßenbahn' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem eine elektrisch betriebene Schienenbahn zur Personenbeförderung fährt. Sie verläuft i. d. R. oberirdisch. |
| 1202 | U-Bahn | 'U-Bahn' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem eine elektrisch betriebene Schienenbahn zur Personenbeförderung in Großstädten fährt. Sie verläuft i. d. R. unterirdisch. |
| 1300 | Seilbahn, Bergbahn | 'Seilbahn, Bergbahn' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem eine Schienenbahn große Höhenunterschiede überwindet. |
| 1301 | Zahnradbahn | 'Zahnradbahn' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem eine Schienenbahn mittels Zahnradantrieb große Höhenunterschiede in stark geneigtem Gelände überwindet. |
| 1302 | Standseilbahn | 'Standseilbahn' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem eine Schienenbahn auf einer stark geneigten, meist kurzen und geraden Strecke verläuft. Mit Hilfe eines oder mehrerer Zugseile wird ein Schienenfahrzeug bergauf gezogen und gleichzeitig ein zweites bergab gelassen. |
| 1400 | Museumsbahn | 'Museumsbahn' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem ausschließlich Touristen in alten, meist restaurierten Zügen befördert werden. |
| 1500 | Bahn im Freizeitpark | 'Bahn im Freizeitpark' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg innerhalb eines Freizeitparks. |
| 1600 | Magnetschwebebahn | 'Magnetschwebebahn' ist die Bezeichnung für einen schienengebundenen Verkehrsweg, auf dem  räderlose Schienenfahrzeuge mit Hilfe von Magnetfeldern an oder auf einer Fahrschiene schwebend entlanggeführt werden. |

### Attribut `elektrifizierung` (ELK)

'Elektrifizierung' beschreibt, ob bei 'Bahnstrecke' eine Fahrleitung vorhanden oder nicht vorhanden ist.

Wertebereich (Codeliste):

| Code | Bedeutung | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1000 | Elektrifiziert | 'Elektrifiziert' bedeutet, dass den Schienenfahrzeugen über eine Oberleitung oder eine Stromschiene längs des Fahrweges elektrische Energie zugeführt werden kann. |
| 2000 | Nicht elektrifiziert | 'Nicht elektrifiziert' bedeutet, dass die Schienenfahrzeuge ohne elektrische Energie angetrieben werden. |

### Attribut `anzahlDerStreckengleise` (GLS)

'Anzahl der Streckengleise' gibt die Anzahl der Gleise von 'Bahnstrecke' an.

Wertebereich (Codeliste):

| Code | Bedeutung | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1000 | Eingleisig | 'Eingleisig' bedeutet, dass für 'Bahnstrecke' nur ein Gleis für beide Fahrtrichtungen zur Verfügung steht. |
| 2000 | Zweigleisig | 'Zweigleisig' bedeutet, dass für 'Bahnstrecke' je ein Gleis für eine Fahrtrichtung zur Verfügung steht. |

### Attribut `nummerDerBahnstrecke` (NRB)

'Nummer der Bahnstrecke' ist die festgelegte Kennziffer gemäß dem "Verzeichnis zulässiger Geschwindigkeiten" (4-stellige VzG-Nummer) von 'Bahnstrecke'.

### Attribut `name` (NAM)

'Name' ist der Eigenname von 'Bahnstrecke' (z. B. 'Bonn - Würzburg').

### Attribut `zweitname` (ZNM)

'Zweitname' ist ein volkstümlicher Name z. B. 'Bäderbahn Molli'.

### Attribut `spurweite` (SPW)

'Spurweite' beschreibt den Abstand der Schienen eines Gleises zueinander.

Wertebereich (Codeliste):

| Code | Bedeutung | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1000 | Normalspur (Regelspur, Vollspur) | 'Normalspur (Regelspur, Vollspur)' hat eine Spurweite von 1435 mm. Das ist das Innenmaß zwischen den Innenkanten der Schienenköpfe eines Gleises. |
| 2000 | Schmalspur | 'Schmalspur' ist eine Spurweite, die kleiner ist als 1435 mm. |
| 3000 | Breitspur | 'Breitspur' ist eine Spurweite, die größer ist als 1435 mm. |
| 9997 | Attribut trifft nicht zu | 'Attribut trifft nicht zu' bedeutet, dass keiner der in der Werteliste aufgeführten Attributwerte dem vorliegenden Sachverhalt entspricht. |

### Attribut `zustand` (ZUS)

'Zustand' beschreibt die Betriebsbereitschaft von 'Bahnstrecke'.

Wertebereich (Codeliste):

| Code | Bedeutung | Beschreibung |
|---|---|---|
| 2100 | Außer Betrieb, stillgelegt, verlassen | 'Außer Betrieb, stillgelegt, verlassen' bedeutet, dass sich die Objektart nicht mehr in regelmäßiger, der Bestimmung entsprechenden Nutzung befindet. |
| 4000 | Im Bau | 'Im Bau' bedeutet, dass die Objektart noch nicht fertiggestellt ist. |

### Attribut `nummerDerLinie` (NRL)

'nummerDerLinie’ ist die von einem Betreiber einer Bahnlinie festgelegte Nummer oder Kennziffer (z. B. U3 oder S3).

### Attribut `verkehrsdienst` (VKD)

'Verkehrsdienst' beschreibt, ob auf der 'Bahnstrecke’ ein Schienenpersonenfernverkehrsdienst erbracht wird.

Wertebereich (Codeliste):

| Code | Bedeutung | Beschreibung |
|---|---|---|
| 1000 | Fernverkehr | 'Fernverkehr' bedeutet, dass auf der Bahnstrecke von einem Eisenbahnverkehrsunternehmen ein nationaler oder internationaler Schienenpersonenfernverkehrsdienst erbracht wird. |

## Hinweise für Tests

- Pflichtattribute (Kardinalität 1 oder 1..\*): bahnkategorie, elektrifizierung, anzahlDerStreckengleise — Testfälle für Validierung bei Fehlen sinnvoll.
- Optionale Attribute: nummerDerBahnstrecke, name, zweitname, zustand, nummerDerLinie, verkehrsdienst — Testfälle mit und ohne Belegung.
- Attribute mit Codeliste: bahnkategorie, elektrifizierung, anzahlDerStreckengleise, spurweite, zustand, verkehrsdienst — Testfälle für gültige und ungültige Codes.
- Mehrfach belegbare Attribute: bahnkategorie, nummerDerBahnstrecke, zweitname, nummerDerLinie — Testfälle mit 0, 1 und mehreren Werten.
- Konsistenzbedingungen oben je als eigener Testfall (Positiv- und Verletzungsfall) sinnvoll.